Medienberichte und Publikationen rund um Fahrräder, Pedelecs, Technik und Sicherheit

Die häufigsten Sicherheitsrisiken, die uns in der täglichen Arbeit rund um Fahrrad-Sicherheit, -Technik und -Bedienungsanleitungen auffallen, publizieren wir auch in Artikeln in den führenden Fachmagazinen TOUR – Europas Rennrad-Magazin Nr. 1, BIKE – Das Mountainbike Magazin Europas Nr. 1 und E-Bike – Das Pedelec-Magazin, um diese für die Branche wichtigen Informationen einer größeren Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Auch die Eurobike Show Daily, Messezeitschrift der jährlich stattfindenden Eurobike Show, gibt uns seit vielen Jahren die Möglichkeit, unsere Sicht auf wichtige Entwicklungen in der Fahrradbranche in ganzseitigen Artikeln auszuführen.

Darüber hinaus sprechen wir regelmäßig in unabhängigen Fachvorträgen über alle Bereiche der Fahrradtechnik und des Fahrradmarktes. Auch weitere Fach- bzw. Branchenzeitschriften sowie immer häufiger Radio und Fernsehen zitieren uns in ihren Medienberichten und zeigen uns, dass wir mit unseren Hinweisen genau richtig liegen. In der Rubrik AKTUELL erfahren Sie laufend alle Neuigkeiten aus unseren Fachbereichen. Diese Berichte und Publikationen sortieren wir für Sie chronologisch bzw. nach Interessensgebieten.

presseportal.de, 25.05.2021

SWR - Südwestrundfunk / E-Bikes - erschreckende Ergebnisse beim Werkstatt-Test

„Marktcheck“ im SWR Fernsehen

Der E-Bike-Boom hält an, im vergangenen Jahr wurden in Deutschland fast zwei Millionen davon verkauft. Doch Termine für eine Reparatur oder Wartung der Elektrofahrräder sind rar. Zudem ist die professionelle Durchführung der Arbeiten nicht immer gesichert. Das SWR Verbrauchermagazin „Marktcheck“ macht den Werkstatt-Test im Großraum Stuttgart mit E-Bikes von Zuschauer*innen. Eines der Fahrräder weist nach der Wartung sogar lebensgefährliche Mängel auf, die es vorher nicht hatte. Wie kommt es zu solchen eklatanten Fehlern? Die erschreckenden Ergebnisse des Werkstatt-Tests am 25. Mai 2021, 20:15 im SWR Fernsehen. Im Anschluss online in der ARD-Mediathek, beim SWR und auf Youtube.

Unterstützung vom Ludwigsburger E-Bike-Experten Dirk Zedler

„Marktcheck“ wird vom Ludwigsburger Experten und Sachverständigen für Fahrräder und Elektrofahrräder, Dirk Zedler unterstützt. Schon bei der Wartungsannahme fallen Probleme auf. Nur bei einem Händler nimmt sich das Personal die Zeit, zusammen mit dem Kunden das E-Bike vorab zu inspizieren. In anderen Werkstätten sind die Angestellten auch auf Nachfrage nicht dazu bereit. Die Konsequenz: In einem Fall soll die Reparatur statt prognostizierter 70 Euro am Ende rund 1.000 Euro kosten - immerhin fragt die Werkstatt vorher beim Kunden nach. Auch bei den Werkstattarbeiten gibt es eklatante Mängel. Ein E-Bike in ursprünglich gutem Zustand kommt von der Wartung mit einem nicht richtig festgezogenen Lenker zurück. Der Sachverständige Dirk Zedler ist entsetzt: „Das ist eine Sechs, absolut ungenügend. So ein Fahrrad darf niemals in den Verkehr.“ Der betroffene Händler, einer der größten in Baden-Württemberg, gesteht den Fehler auf Nachfrage von „Marktcheck“ ein und verspricht eine umfassende Überprüfung der Prozesse in seiner Werkstatt.

Professionelle E-Bike-Inspektion

Die professionelle Annahme sei eine Grundvoraussetzung, an der man eine kompetente Werkstatt erkennen könne, sagt Dirk Zedler. „Vom Händler des Vertrauens sollte man erwarten, dass er einen, wenn man zur Inspektion kommt, ordentlich annimmt und dass dieses Gespräch mindestens zehn Minuten dauert und kompetent geführt wird.“ Auch beim „Marktcheck“-Test hat die Werkstatt mit einer professionellen Annahme auch die beste Leistung bei der Wartung gezeigt.

Fachpersonalmangel bei der Reparatur und Wartung von E-Bikes

Ein grundlegendes Problem der Branche ist der Fachpersonalmangel. Der Händler mit der ungenügenden Werkstattleistung verkauft seit vielen Jahren E-Bikes, beginnt aber erst in diesem Herbst mit der Ausbildung des ersten Zweiradmechatronikers. Kein Einzelfall, gibt Werner Metzger von der Zweiradmechaniker-Innung Baden-Württemberg zu: „Ohne Meister, der dann auch die Ausbildereignung hat, kann ich keinen Zweiradmechatroniker ausbilden. Das ist das Problem von vielen Betrieben, die ihren Schwerpunkt auf den Handel gesetzt und die Werkstatt vernachlässigt haben in den letzten Jahren. Jetzt kommt der Bumerang, jetzt kommen die ganzen Reparaturen. Und die Werkstatt ist von der Kapazität her nicht in der Lage, diese aufkommenden Stückzahlen zu bewältigen.“

Autor: ots

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Talente: Personal gewinnen, entwickeln, binden – Arbeitswelt gestalten, 01/2021
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