Medienberichte und Publikationen rund um Fahrräder, Pedelecs, Technik und Sicherheit

Die häufigsten Sicherheitsrisiken, die uns in der täglichen Arbeit rund um Fahrrad-Sicherheit, -Technik und -Bedienungsanleitungen auffallen, publizieren wir auch in Artikeln in den führenden Fachmagazinen TOUR – Europas Rennrad-Magazin Nr. 1, BIKE – Das Mountainbike Magazin Europas Nr. 1 und E-Bike – Das Pedelec-Magazin, um diese für die Branche wichtigen Informationen einer größeren Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Auch die Eurobike Show Daily, Messezeitschrift der jährlich stattfindenden Eurobike Show, gibt uns seit vielen Jahren die Möglichkeit, unsere Sicht auf wichtige Entwicklungen in der Fahrradbranche in ganzseitigen Artikeln auszuführen.

Darüber hinaus sprechen wir regelmäßig in unabhängigen Fachvorträgen über alle Bereiche der Fahrradtechnik und des Fahrradmarktes. Auch weitere Fach- bzw. Branchenzeitschriften sowie immer häufiger Radio und Fernsehen zitieren uns in ihren Medienberichten und zeigen uns, dass wir mit unseren Hinweisen genau richtig liegen. In der Rubrik AKTUELL erfahren Sie laufend alle Neuigkeiten aus unseren Fachbereichen. Diese Berichte und Publikationen sortieren wir für Sie chronologisch bzw. nach Interessensgebieten.

TOUR 05/2022
Reading time 1:00 minute

“Cheap pads would cause problems in court”

Graduate engineer Dirk Zedler, loss adjustor and expert for bicycle safety
 
Brake manufacturers warn that using pads or discs from third-party manufacturers voids all guarantee and warranty claims. What does this mean if you face a problem with the brake?
One must distinguish precisely between the guarantee and the liability for material defects, i.e. the statutory guarantee. The brake manufacturer can refuse the guarantee in any case, because it is a voluntary additional service. However, he cannot free himself so easily from the liability for material defects. There must be a causal relationship between the brake defect and the modification. The problem therefore has to be attributed directly to the third-party pads or discs, then they can reject liability.
 
Can I refer to the manufacturer of the pads or discs who recommends the parts for a particular brake?
In case of problems, you should involve the manufacturer of the third-party parts in any case. In case of doubt, reputable suppliers can prove that their products are compatible with the respective brake. I would therefore advise against using cheap no-name parts that do not even have a manufacturer's name on them. They would certainly cause problems in court.
 
How common are problems with third-party pads?
Using parts originating from renowned accessory brands is not a problem.
Currently, many dealers are also switching to third-party manufacturers, and we are not hearing any complaints. However, these are mostly well-known brands that control their production well. We know from the automotive sector that cheap pads from dubious sources can have large tolerances, i.e. one pad may work well, but not the next.
 
The interview was held by Jens Kloetzer

 

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