Das Zedler-Institut in den Medien
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Mit Inbetriebnahme von Nummer 5 sind wir in der Lage, acht Laufräder zeitgleich auf Steifigkeit und statische Festigkeit, Betriebsfestigkeit der Bremsscheibenaufnahme, der Naben, insbesondere deren Flansche, der Speichen und Felgen zu prüfen. Für die weiteren normativen Prüfungen, wie Platzdruck, Rundlauf etc. pp., haben wir selbstredend weitere Prüfmittel.
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Wichtig beim E-Bike ist das zulässige Gesamtgewicht, einschließlich des Eigenwichts des Rads. Fahr- und Unfallrisiko steigen, wenn es überschritten wird.
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Ein Pedelec ist nicht günstig, deshalb ist es verlockend, das eigene Fahrrad mit einem Nachrüstsatz günstig zum Elektrofahrrad umzubauen. Dennoch raten Sachverständige und der ADFC grundsätzlich von einem Umbau ab.
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Die Fahrradwirtschaft wächst, wird selbstbewusster – und will jetzt eine bessere Lobby. Der bundesweite Branchenverband Zukunft Fahrrad trifft sich in Ludwigsburg und schmiedet Pläne.
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Beim ersten Frühlingsempfang des Branchenverbands Zukunft Fahrrad am 23. April im Zedler-Institut in Ludwigsburg tauschte sich die Fahrradbranche mit Entscheider aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung zu aktuellen Herausforderungen und Chancen der Fahrradwirtschaft aus.
Lesedauer 2:30 Minuten
Beim ersten Frühlingsempfang des Branchenverbands Zukunft Fahrrad am 23. April im Zedler-Institut in Ludwigsburg tauschte sich die Fahrradbranche mit Politik, Wirtschaft und Verwaltung zu aktuellen Chancen der Fahrradwirtschaft aus.