Bricht die Gabel, ist das Velo futsch? Erfahrungen eines Experten. Was Hersteller und Lieferanten zum Thema Ersatzteilversorgung sagen. Und was Händler erwarten können.[nbsp]

Unüberhörbar und von allen Seiten her prasseln Ermahnungen auf die Velohändler ein, wie Gewitterregen auf die Dächer von Velounterständen:

Wenn es um Belastungstests für Velorahmen und Anbauteile geht, ist das Zedler Institut in der Branche ein bekannter Name. Den Ausschlag für die Verleihung vom Ethikpreis des Verbunds Service und Fahrrad (VSF) gab aber die neue Firmenzentrale im schwäbischen Ludwigsburg.

So läuft das Tuning

E-Tuning: Vereinfacht gesagt, übermittelt bei einem manipulierten Pedelec der Tacho dem Motor eine falsche, deutlich niedrigere Geschwindigkeit. Als Folge unterstützt der Antrieb weiter, bis ihm der Tacho 25 Kilometer pro Stunde meldet.

Hat die Fahrradentwicklung noch Potenzial? Ja, sagen Forscher am Zedler-Institut in Ludwigsburg – wenn sie sich auf ihre Anfänge besinnt. Ortstermin zwischen Drahteseln.

Neuentwicklungen in der Fahrradtechnik und neue gesetzliche Rahmenbedingungen erfordern regelmässig Anpassungen bei den Bedienungsanleitungen. Das Zedler-Institut hat die neuesten inhaltlichen Updates seiner beliebten Basis-Bedienungsanleitungen genutzt, um auch das Erscheinungsbild zu erneuern.