Farbe am Fahrrad ist zwar wieder stark gekommen, das schwarz schillernde Fasermaterial bleibt jedoch unangefochtene Nummer 1 im Bau von Hochleistungs-Bauteilen für Fahrräder.[nbsp]Noch immer sind aber nicht alle Fragen beantwortet, was die Langlebigkeit, die Weiterverwendung nach einem Unfall, die Prüfmethoden und die Reparaturmöglichkeiten betreffen.

Nachdem der E-Bike-Trend lange herbeibeschworen wurde, sind die E-Bikes 2010 augenscheinlich in großer Zahl auf der Straße angekommen. Diesen Sommer traf man die radelnden Zeitgenossen auf ihren summenden Zweirädern nicht nur in größeren Stückzahlen im städtischen Bereich, sondern auch auf Tour. So erfreulich dieser steigende Umsatz für Industrie und Handel ist, so dringlich müssen Hersteller und Händler das Produkt schnell erlernen, sonst folgt auf den derzeitigen Rausch nur allzu bald ein gehöriger Kater.

Die neuen europäischen Fahrrad-Normen legen das minimale Qualitätsniveau für Fahrradprodukte fest. Das Technische Komitee (TK) 333 des Europäischen Komitees für Normung (CEN) hat bereits fünf Fahrradnormen aufgestellt (...). Seit 1. Januar 2007 sollten insgesamt 30 Länder (27 EU und 3 EFTA Länder) ihre bestehenden nationalen Normen gegen diese europäischen Normen, die zu einem einheitlichen CEN-Standard führen sollen, ausgetauscht haben.