Sie sind bis zu 45 Stundenkilometer schnell und machen damit richtig Spaß, auch wenn der Weg zur Arbeit etwas weiter ist. Trotzdem sind sie momentan eine Nische. S-Pedelecs sind heute nur für manche Nutzergruppen sinnvoll. Auch für Sie?

Eben noch ließ sich der Lenker im Vorbau drehen. Doch nur eine Inbus-Umdrehung später knirscht es im Carbon. Wer glaubt, die Anzugsmomente für Fahrradteile im Gefühl zu haben, irrt. Drehmomentschlüssel helfen, die vorgegebenen Werte exakt einzuhalten. Wir haben zwölf Modelle getestet.

Garantie, Sachmängelhaftung, Kulanz…Wenn das teure (E-) Bike schlapp macht, geht es neben Ursachenforschung auch um Rechtskenntnis. Ein Report aus dem Spannungsfeld zwischen Radler, Händler und Hersteller.

Brief eines Lesers:
Als Abonnent Ihrer Zeitschrift freue ich mich auf jede MYBlKE-Ausgabe und lege sie erst nach sofortigem, komplettem Studium aus der Hand. Als ganzjähriger Pedelec-Fahrer habe ich in der dunklen Jahreszeit festgestellt, dass eine Blinkanlage (wie sie jedes Mofa/Moped/Motorroller hat) ein enormer Sicherheitsgewinn wäre und vor allem mir die Möglichkeit belässt, beide Hände an Lenker und den Bremsen zu haben. Insbesondere bei Nässe ist es oft ein Balanceakt, mit einer Hand Handzeichen zu geben und mit der verbleibenden die Bremse zu betätigen. Ich denke, eine Blinkanlage (ich betreibe meinen Scheinwerfer und das Rücklicht mit 12 Volt) wäre ganzjährig eine sehr sinnvolle Ergänzung. Ist eine Blinkanlage am Pedelec zugelassen?

Ähnlich wie Katzen haben auch Fahrräder oft mehrere Leben: