Wie im Vorfeld berichtet, hatte der Deutsche Verband für Materialforschung und -prüfung e.V. (DVM) zusammen mit seinem langjährigen Mitglied des Programmausschusses Dirk Zedler am 3. und 4. Dezember zum DVM-Arbeitskreis »Fahrradsicherheit« in den Museums- und Seminarbereich des Zedler-Instituts nach Ludwigsburg geladen. Dort kam es unter den Teilnehmenden aus Forschung sowie Herstellern und Dienstleistern zum Thema »Life Cycle – Produktlebenszyklus Fahrrad« zu einem ausgiebigen und regen zweitägigen Austausch.

Am 3. und 4. Dezember lädt der Deutsche Verband für Materialforschung und -prüfung e.V. (DVM) zusammen mit seinem langjährigen Mitglied des Programmausschusses Dirk Zedler in den Museums- und Seminarbereich des Zedler-Instituts nach Ludwigsburg.

Um Hersteller von Fahrrädern, Pedelecs, E-MTBs und E-Transporträdern vor Markt- bzw. Gewerbeaufsichts-Verfahren und drohenden Verkaufsstopps zu schützen, führt das Zedler–Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit GmbH auch in diesem Herbst wieder seinen bewährten (Grundlagen-)Workshop durch. Die Termine für die jeweils am Zedler-Firmensitz in Ludwigburg stattfindenden Workshops „Produktsicherheit, Produkthaftung und CE‐Kennzeichnung“ wurden mit dem 29. Oktober und 17. Dezember 2024 bereits festgezurrt.

Sie sind bis zu 45 Stundenkilometer schnell und machen damit richtig Spaß, auch wenn der Weg zur Arbeit etwas weiter ist. Trotzdem sind sie momentan eine Nische. S-Pedelecs sind heute nur für manche Nutzergruppen sinnvoll. Auch für Sie?

DIRK ZEDLER: MANUALS IN PAPIERFORM NACH WIE VOR WICHTIG

In diesen wirtschaftlich herausfordernden Zeiten ist uns wiederholt zu Ohren gekommen, dass einige Akteure im Bereich Bedienungsanleitungen und Konformitätserklärungen Einsparpotenzial sehen. Die vermeintlich frohe Botschaft lautet, dass Betriebsanleitungen nun rein digital bereitgestellt werden dürfen.

DIRK ZEDLER – ISO 4210: E-BIKES IGNORIERT, ZENTRALE FRAGEN UNGELÖST

Fast 10 Jahre hat es gedauert, bis die 2014 veröffentlichte globale Fahrradnorm ISO 4210 neu aufgelegt wurde. Die große Hoffnung, dass der Reifeprozess eklatante Widersprüche oder Schwachstellen abschaffen würde oder dass die E-Bikes (EPAC) integriert würden, wurden jedoch nicht erfüllt.