Specialized S-Works Tarmac SL7 und Canyon Aeroad CFR markieren aktuell die Spitze der Wettkampfrennräder. Beide stehen am vorläufigen Ende einer langen Reihe denkwürdiger Räder, die zu ihrer Zeit Maßstäbe setzten. Ein Rückblick auf 25 Jahre TOUR-Testgeschichte, der auch deutlich macht, wie sich der Blick aufs Rennrad mit der Zeit gewandelt hat.

Detektor.fm sprach mit Dirk Zedler über Lieferketten und Panikkäufe und über Gewinner und Verlierer in der von der Corona-Pandemie geprägten Zeit. Außerdem wurde über Schlüsse gesprochen, die die Fahrradbranche aus 2020 ziehen sollte.

Hör dir das Interview mit Dirk Zedler im Podcast (33:22 Minuten).

Um nachhaltiges Bauen bzw. den Betrieb von Bestandsgebäuden ging es im dritten Online-Meetup für UnternehmensGrün-Mitglieder. Nach einem Input von Felix Jansen, Abteilungsleiter PR, Kommunikation und Marketing der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB), gab Dirk Zedler (Geschäftsführer von Zedler – Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit GmbH) einen Einblick in die Praxis.

In Berlin schon lange hip, prägen die Zwei- und Dreiräder mit Transportfläche vorne oder hinten inzwischen auch in vielen anderen deutschen Metropolen das Stadtbild: Cargobikes. Gemeint sind ein- und mehrspurige Lastenräder unterschiedlichster Größen und Gewichtsklassen, die durch Muskelkraft oder mit elektrischer Unterstützung angetrieben werden. In der Postzustellung seit über 100 Jahren Normalität, erfreuen sie sich vor allem als Kindertransporter zunehmender Beliebtheit. Gerade die noch sehr junge Gattung mit Elektroantrieb versetzt Eltern in die Lage, den Nachwuchs umweltfreundlich mit dem Rad durch den Alltag zu transportieren. Mit Zuladungskapazitäten von bis zu 450 Kilogramm kommen sie allmählich auch als gewerbliches Güterverkehrsmittel zum Einsatz. (...)

Dirk Zedler, Fahrrad-Sachverständiger und Experte für E-Bike-Gesetzgebung

EMTB: Ist das Teile-Tuning am E-Bike für Endkunden verboten?

Unter 20 Kilo, das war das Ziel dieser Story. Ein Leichtes, voll enduro-taugliches E-Bike. Funktional besser als vorher. Und bitte legal! Aber: Teile-Tuning ist am Pedelec angeblich eine echte Problemzone. Was man darf, was nicht, und was Sinn macht, haben wir ausprobiert. Gute Nachricht: Es lohnt sich!