Kommentar Dirk Zedler, Geschäftsführer Zedler-Gruppe

Fahrrad fahren mach nicht nur richtig Spaß, sondern ist nachhaltig und mithin der beste Kompromiss, um sich auf kurzen und mittleren Strecken fortzubewegen. Gesund, emissionslos, leise, geringer Materialeinsatz und wenig Platzverbrauch sind positive Attribute. Zurecht ist deshalb das Fahrrad als Teil der Lösung vieler aktueller Probleme zu sehen. Sich darauf auszuruhen, wie es meiner Beobachtung nach die Branchenakteure mehrheitlich tun, halte ich dagegen für völlig fehl am Platz. Über den ökologischen und auch gesellschaftlichen Fußabdruck der globalen Produktion weiß kaum ein Hersteller Bescheid. Das zu durchleuchten ist ein hohes Ziel, an dem man sich abarbeiten kann und das zudem viele Fehlerquellen birgt. Aus genannten Gründen das Thema gar nicht anzupacken, halte ich ebenfalls für falsch.

Brief eines Lesers:
Als Abonnent Ihrer Zeitschrift freue ich mich auf jede MYBlKE-Ausgabe und lege sie erst nach sofortigem, komplettem Studium aus der Hand. Als ganzjähriger Pedelec-Fahrer habe ich in der dunklen Jahreszeit festgestellt, dass eine Blinkanlage (wie sie jedes Mofa/Moped/Motorroller hat) ein enormer Sicherheitsgewinn wäre und vor allem mir die Möglichkeit belässt, beide Hände an Lenker und den Bremsen zu haben. Insbesondere bei Nässe ist es oft ein Balanceakt, mit einer Hand Handzeichen zu geben und mit der verbleibenden die Bremse zu betätigen. Ich denke, eine Blinkanlage (ich betreibe meinen Scheinwerfer und das Rücklicht mit 12 Volt) wäre ganzjährig eine sehr sinnvolle Ergänzung. Ist eine Blinkanlage am Pedelec zugelassen?

Fahrradhersteller Stevens ruft einige 2021er-Modelle der E-Inception-Serie zurück, bei denen Kurbeln von E-Thirteen und ein Shimano-EP8-Antrieb verbaut sind. Bei mehreren Modellen kam es zu Rissen an der Antriebswelle des Motors. Doch auch andere Hersteller mit der E-Thirteen/Shimano-Kombi sind betroffen. Mit einer offiziellen Warnung an den Kunden bleibt Stevens jedoch alleine. „Mir ist in einer Treppenabfahrt an meinem Liteville die Kurbel abgefallen", berichtet ein Leser empört. Wir haben den Fahrradsachverständigen Dirk Zedler gefragt, was beunruhigte Kunden tun können.

Corona hat die global vernetzte Fahrradbranche ziemlich auf den Kopf gestellt. detektor.fm sprach u.a. mit Dirk Zedler und zog eine Bilanz nach zwei Jahren Corona. Ein weiteres Thema war die Nachhaltigkeit in der Fahrradproduktion.

Höre dir das Interview mit Dirk Zedler im Podcast an (30:26 Minuten).

Wieviel E-Bike gibt es für wenig Geld? Drei E-Bikes unter 1000 Euro im Test.

Pedelec-Akkus werden bisher kaum repariert. Ein Unternehmer aus Sachsen möchte dies ändern, die Akkuhersteller warnen jedoch vor Risiken.